Prošla godina se pokazala kao pravi tobogan subverzije i razvoja, što je dovelo do povećanja stope usvajanja robotike u nekim područjima i smanjenja u drugim, ali i dalje oslikava sliku kontinuiranog rasta robotike u budućnosti.
Činjenice su dokazale da je 2020. godina jedinstvena, turbulentna i izazovna godina, koju muči ne samo neviđeno razaranje pandemije COVID-19 i njen povezani ekonomski uticaj, već i neizvjesnost koja često prati izborne godine, jer kompanije zadržavaju dah pred važnim odlukama dok političko okruženje s kojim se moraju nositi u naredne četiri godine ne postane jasnije. Stoga je nedavno istraživanje o usvajanju robota koje je sprovela organizacija Automation World pokazalo da su, zbog potrebe za održavanjem socijalne distance, ponovnom podrškom lancu snabdijevanja i povećanjem protoka, neke vertikalne industrije zabilježile ogroman rast robotike, dok druge vjeruju da su investicije stagnirale jer je potražnja za njihovim proizvodima pala, a njihov proces donošenja odluka bio je paraliziran političkim i ekonomskim neizvjesnostima.
Ipak, s obzirom na turbulentnu dinamiku prethodne godine, opći konsenzus među dobavljačima robota - od kojih je većina potvrđena i podacima naše ankete - je da se očekuje da će njihova oblast nastaviti snažno rasti, a usvajanje robota u bliskoj budućnosti trebalo bi da se nastavi ubrzavati.
Poput kolaborativnih robota (kobota), i mobilni roboti mogu ubrzati rast, jer mnogi roboti prelaze iz fiksnih primjena u fleksibilnije robotske sisteme. Stopa usvajanja do danas među anketiranim ispitanicima pokazuje da 44,9% ispitanika navodi da njihovi pogoni za montažu i proizvodnju trenutno koriste robote kao sastavni dio svog poslovanja. Preciznije, među onima koji posjeduju robote, 34,9% koristi kolaborativne robote (kobote), dok preostalih 65,1% koristi samo industrijske robote.
Postoje neka upozorenja. Prodavci robota intervjuisani za ovaj članak slažu se da su rezultati ankete u skladu s onim što oni vide u cjelini. Međutim, primijetili su da je usvajanje u nekim industrijama očito naprednije nego u drugima.
Na primjer, posebno u automobilskoj industriji, stopa penetracije robotike je vrlo visoka, a automatizacija je postignuta mnogo prije mnogih drugih vertikalnih industrija. Mark Joppru, potpredsjednik za robotiku za potrošače i usluge u ABB-u, rekao je da to nije samo zato što automobilska industrija ima sposobnost ulaganja velikih kapitalnih izdataka, već i zbog krute i standardizirane prirode automobilske proizvodnje, što se može postići tehnologijom fiksnih robota.
Slično tome, iz istog razloga, i u industriji pakovanja došlo je do porasta automatizacije, iako mnogi strojevi za pakiranje koji pomiču proizvode duž linije nisu u skladu s robotikom po mišljenju nekih ljudi. Ipak, posljednjih godina robotske ruke se intenzivno koriste, ponekad na mobilnim kolicima, na početku i kraju linije za pakiranje, gdje obavljaju zadatke rukovanja materijalom kao što su utovar, istovar i paletizacija. Upravo u ovim terminalnim primjenama očekuje se veći razvoj robotike u području pakiranja.
Istovremeno, male prerađivačke radionice i proizvođači po ugovoru – čija proizvodna okruženja s visokim miksom i malim volumenom (HMLV) često zahtijevaju veću fleksibilnost – još uvijek imaju dug put pred sobom u usvajanju robotike. Prema riječima Joea Campbella, višeg menadžera za razvoj aplikacija u kompaniji Universal Robots, ovo je glavni izvor sljedećeg vala usvajanja. U stvari, Campbell vjeruje da bi ukupna brojka usvajanja do sada mogla biti čak i niža od 44,9% pronađenih u našem istraživanju, jer vjeruje da se mnoga mala i srednja preduzeća (MSP) kojima njegova kompanija pruža usluge lako previde i da su u osnovi i dalje nevidljiva, prema podacima trgovinskih udruženja, industrijskih istraživanja i drugih podataka.
„Veliki dio tržišta zapravo nije u potpunosti opslužen od strane cijele automatizacijske zajednice. Nastavit ćemo pronalaziti sve više i više [malih i srednjih preduzeća] svake sedmice, ako ih uopće bude, njihov stepen automatizacije je vrlo nizak. Nemaju robote, tako da je ovo veliki problem za buduće područje rasta“, rekao je Campbell. „Mnoga istraživanja koja provode udruženje i drugi izdavači možda neće dosegnuti ove ljude. Oni ne učestvuju na sajmovima. Ne znam koliko automatiziranih publikacija pregledavaju, ali ove male kompanije imaju potencijal za rast.“
Proizvodnja automobila jedna je od vertikalnih industrija, a tokom pandemije COVID-19 i s njom povezanog zatvaranja, potražnja je naglo pala, što je uzrokovalo usporavanje, a ne ubrzavanje usvajanja robotike. Učinak COVID-19 Iako mnogi ljudi vjeruju da će COVID-19 ubrzati usvajanje robotike, jedno od najvećih iznenađenja u našem istraživanju bilo je to što je 75,6% ispitanika izjavilo da ih pandemija nije navela da kupe nove robote u svojim pogonima. Osim toga, 80% ljudi koji su donijeli robote kao odgovor na pandemiju kupili su pet ili manje.
Naravno, kako su neki dobavljači istakli, ovi nalazi ne znače da je COVID-19 imao potpuno negativan utjecaj na usvajanje robotike. Naprotiv, ovo može značiti da se stepen u kojem pandemija ubrzava robotiku uveliko razlikuje između različitih industrija i primjena. U nekim slučajevima, proizvođači su kupili nove robote u 2020. godini, što može biti odgovor na druge faktore indirektno povezane s COVID-19, kao što je potreba za povećanjem porasta potražnje ili protoka vertikalnih industrija koje brzo zadovoljavaju potražnju za radnom snagom. Prekid lanca prisiljava na povratak u polje.
Na primjer, Scott Marsic, viši menadžer projekata u Epson Roboticsu, istakao je da je njegova kompanija zabilježila porast potražnje za ličnom zaštitnom opremom (LZO) usred porasta potražnje za ličnom zaštitnom opremom (LZO). Marsic je naglasio da je glavni interes za robote u ovim industrijama usmjeren na povećanje proizvodnje, a ne na korištenje robota za odvajanje proizvodnje radi postizanja socijalne distance. Istovremeno, iako je automobilska industrija postigla dobru automatizaciju i tipičan je izvor kupovine novih robota, blokada je eksponencijalno smanjila potražnju za transportom, tako da je potražnja pala. Kao rezultat toga, ove kompanije su odložile velike iznose kapitalnih izdataka.
„U proteklih 10 mjeseci, moj automobil je prešao oko 3.000 kilometara. Nisam mijenjao ulje niti gume“, rekao je Maršić. „Moja potražnja je pala. Ako pogledate automobilsku industriju, oni će slijediti taj primjer. Ako nema potražnje za autodijelovima, neće ulagati u više automatizacije. S druge strane, ako pogledate rastuću potražnju u područjima kao što su medicinska oprema, farmaceutski proizvodi, pa čak i potrošačka ambalaža, vidjet će [povećanje] potražnje, a to je područje prodaje robota.“
Melonee Wise, izvršna direktorica kompanije Fetch Robotics, izjavila je da je zbog sličnih razloga došlo do porasta korištenja robota u logističkim i skladišnim prostorima. Kako sve više kućnih potrošača naručuje raznovrsnu robu putem interneta, potražnja je porasla.
Na temu korištenja robota za socijalno distanciranje, ukupni odgovor ispitanika bio je prilično slab, pri čemu je samo 16,2% ispitanika reklo da je to faktor koji je potaknuo njihovu odluku o kupovini novog robota. Istaknutiji razlozi za kupovinu robota uključuju smanjenje troškova rada za 62,2%, povećanje proizvodnih kapaciteta za 54,1% i rješavanje problema s manje od 37,8% dostupnih radnika.
S tim u vezi, među onima koji su kupili robote kao odgovor na COVID-19, 45% je reklo da su kupili kolaborativne robote, dok je preostalih 55% odabralo industrijske robote. Budući da se kolaborativni roboti često smatraju najboljim robotskim rješenjem za socijalno distanciranje jer su sposobni fleksibilno raditi s ljudima prilikom pokušaja odvajanja linija ili radnih jedinica, mogu imati niže stope usvajanja od očekivanih među onima koji reaguju na pandemiju. Dalje se naglašava da su zabrinutosti vezane za troškove rada i dostupnost, kvalitet i protok veće.
Male radionice za preradu i ugovorni proizvođači u prostorima s visokim miksom i malim volumenom proizvodnje mogu predstavljati sljedeću granicu rasta u robotici, posebno kolaborativni roboti (koboti) koji su popularni zbog svoje fleksibilnosti. Prognoza budućeg usvajanja Gledajući unaprijed, očekivanja dobavljača robota su optimistična. Mnogi vjeruju da će, kako se izbori završavaju i ponuda vakcina protiv COVID-19 povećava, industrije u kojima su tržišna previranja usporila usvajanje robota ponovo ostvariti veliku potražnju. Istovremeno, očekuje se da će se one industrije koje su zabilježile rast kretati naprijed bržim tempom.
Kao potencijalno upozorenje na visoka očekivanja dobavljača, rezultati naše ankete su blago umjereni, s nešto manje od četvrtine ispitanika koji su rekli da planiraju dodati robote sljedeće godine. Među tim ispitanicima, 56,5% planira kupiti kolaborativne robote, a 43,5% planira kupiti tipične industrijske robote.
Međutim, neki dobavljači su izjavili da značajno niža očekivanja u rezultatima ankete mogu zavarati. Na primjer, Wise smatra da, budući da instalacija tradicionalnog fiksnog robotskog sistema ponekad traje i do 9-15 mjeseci, mnogi ispitanici koji su rekli da ne planiraju dodati više robota sljedeće godine možda već imaju projekte u toku. Osim toga, Joppru je istakao da iako samo 23% ispitanika planira povećati broj robota, neki ljudi bi mogli znatno povećati broj, što znači da bi ukupni rast industrije mogao značajno porasti.
Što se tiče faktora koji utiču na kupovinu određenih robota, 52,8% je navelo jednostavnost korištenja, 52,6% opciju alata na kraju robotske ruke, a samo 38,5% je bilo zainteresovano za specifične funkcije saradnje. Čini se da ovaj rezultat implicira da fleksibilnost, a ne sama funkcija sigurnosti saradnje, pokreće sve veću preferenciju krajnjih korisnika za kolaborativne robote.
Ovo se definitivno odražava u oblasti HMLV-a. S jedne strane, proizvođači se moraju suočiti s izazovima visokih troškova rada i nedostatka radne snage. S druge strane, životni ciklus proizvoda je kratak, što zahtijeva brzu konverziju i povećanu varijabilnost proizvodnje. Doug Burnside, potpredsjednik prodaje i marketinga Yaskawa-Motomana za Sjevernu Ameriku, istakao je da je korištenje ručnog rada za suočavanje s paradoksom brze konverzije zapravo lakše jer su ljudi inherentno prilagodljivi. Tek kada se uvede automatizacija, ovaj proces će postati izazovniji. Međutim, povećanje fleksibilnosti integracijom vida, umjetne inteligencije i raznovrsnijih i modularnijih opcija alata može pomoći u prevazilaženju ovih izazova.
Na drugim mjestima, roboti se mogu pokazati korisnim u određenim područjima, ali još nisu počeli s njihovom primjenom. Prema Joppruu, ABB je već imao preliminarne razgovore s naftnom i plinskom industrijom o integraciji novih robota u njihove terenske operacije, iako bi realizacija ovih projekata mogla potrajati nekoliko godina.
„U naftnom i plinskom sektoru još uvijek se odvija mnogo ručnih procesa. Tri osobe hvataju cijev, zatim je lančano vežu, hvataju novu cijev i spajaju je kako bi mogle bušiti još 6 metara“, rekao je Joppru. „Možemo li koristiti neke robotske ruke za automatizaciju, kako bismo eliminirali dosadan, prljav i opasan rad? Ovo je primjer. Razgovarali smo s kupcima da je ovo novo područje prodiranja za robote i još nismo uspjeli to istražiti.“
Imajući ovo u vidu, čak i ako radionice za obradu, proizvođači po ugovoru i mala i srednja preduzeća postanu puni robota poput najvećih proizvođača automobila, i dalje postoji mnogo prostora za širenje u budućnosti.
Vrijeme objave: 27. avg. 2021.
