Kao i većina industrijaliziranih zemalja danas, Kina se suočava s nedostatkom kvalificiranih radnika. Hitna potreba za smanjenjem radne snage i povećanjem produktivnosti potaknula je Peking da pronađe rješenje: instalirati više industrijskih robota u tvornicama. Međutim, to neće pomoći.
Kako bi se poboljšale proizvodne linije koje mogu proizvoditi proizvode veće vrijednosti, kinesko Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija prošlog mjeseca je objavilo Plan primjene robota Plus. On ima jasan cilj: udvostručiti gustoću robota u industrijskom sektoru do 2025. godine sa 246 na 10.000 radnika u 2020. godini. Plan predlaže proširenje upotrebe mašina kako bi se uključile hidroelektrane, vjetroelektrane i kritični energetski sistemi.
Ovakvo ciljanje na tehnologiju je način na koji Peking radi stvari (pomislite na "Made in China 2025"). Prema Daiwa Capital Markets Hong Kong Ltd., gustoća robota treba se povećavati samo za 13% godišnje(1) da bi se dostigao ovaj posljednji cilj. U međuvremenu, proizvodna radna snaga u zemlji će se vjerovatno smanjiti u naredne tri godine, kao što se to dogodilo 2020. godine. Rast produktivnosti nastavio se usporavati, povećavajući potražnju za industrijskom opremom. Sveukupno, trend ukazuje na idealnu ravnotežu ponude i potražnje za automatizacijom.
Domaće kompanije poput Estun Automation i Shenzhen Inovance Technology grade brze, precizne mašine koje mogu sastavljati automobile, kretati se u 3D i savijati na složene načine - gotovo kao ljudska ruka. Druge mogu zavarivati, okretati vijke i praviti laserske oznake. Kompanije za obradu metala i autodijelove sustižu ih, s prodajom koja je porasla za 72% u posljednjem kvartalu 2022. Japanske kompanije Fanuc Corp. i Yaskawa Electric Corp. zauzele su vodeću poziciju na tržištu i zadovoljile većinu potražnje.
U međuvremenu, prethodni napori vlade da automatizira fabrike rezultirali su time da Kina ima najveću svjetsku radnu snagu robota i najveći broj godišnjih instalacija. To pomaže ubrzanju proizvodnog procesa i poboljšanju tačnosti proizvodnje.
Međutim, instaliranje više robota u proizvodnim pogonima ne znači da će Kina postići brz tehnološki napredak i skok produktivnosti. Iako su ove mašine dizajnirane da popune praznine u radnoj snazi, one također zahtijevaju visokokvalifikovane ljude kako bi iskoristili prednosti pametne proizvodnje. Bez odgovarajućih kvalifikacija, zaposleni ne mogu programirati i upravljati opremom za automatizaciju.
S obzirom na brzinu kojom Kina usvaja ovu tehnologiju, malo je vjerovatno da će 300 miliona radnika migranata u zemlji značajno doprinijeti bruto domaćem proizvodu. Zaključno s 2021. godinom, samo 12,6% njih ima fakultetsku diplomu ili višu.
Ovo zabrinjava najveću radnu snagu na svijetu. Do kraja ove decenije, do 40 posto operacija koje obavljaju stotine miliona radnika migranata bit će automatizovano. S obzirom na to da je preko polovine njih staro 41 godinu i više, prekvalifikacija je izazov. U međuvremenu, privlačenje mlađih, vještijih i obrazovanijih Kineza trajat će neko vrijeme - i to se neće dogoditi tempom povećanja gustine robota ili u roku koji je postavilo ministarstvo. Istovremeno, sve manje ljudi preferira da se bavi proizvodnjom, preferirajući usluge. Ovi građani su sada manje mobilni i traže posao bliže kući.
Kako bi zaustavili daljnje napuštanje posla, vladini planeri su uložili velike napore kako bi ohrabrili radnike da se vrate na svoja radna mjesta nakon što se nisu oporavili od Covida. Najavljen je niz subvencija. Nakon Lunarne nove godine, hiljade autobusa, aviona i vozova su mobilizirane kako bi prevezle ljude u proizvodne centre i gradilišta. U južnom gradu Dongguan, zvaničnici su potrošili skoro 3 miliona dolara na zapošljavanje. Iako bi ovo moglo pomoći infrastrukturi i uslugama, ovi napori bi mogli biti potkopani ako malo ljudi bude u stanju da upravlja složenim robotima u kineskim fabrikama.
Političari usmjeravaju pažnju na obuku i usavršavanje radne snage. Također potiču preduzeća da ulažu u stručno obrazovanje. To bi moglo pomoći, ali Peking mora učiniti više kako bi radnici sustigli robote. Posljednje što želi je gomila nekorištenih mašina.
Ova kolumna ne odražava nužno stavove urednika ili Bloomberg LP-a i njegovih vlasnika.
Anjani Trivedi je kolumnistica za Bloomberg Opinion. Časopis pokriva sektore poput politike i kompanija u inženjerskoj, automobilskoj, industriji električnih vozila i baterija u azijsko-pacifičkoj regiji. Ranije je bila kolumnistica i novinarka za finansije i tržišta za The Wall Street Journal. Prije toga, bila je investicijska bankarka u New Yorku i Londonu.
Vrijeme objave: 23. mart 2023.
