Kineski proizvođač logističkih robota VisionNav prikupio je 76 miliona dolara uz procjenu od 500 miliona dolara

Industrijski roboti postali su jedan od najtoplijih tehnoloških sektora u Kini posljednjih godina, jer ova zemlja potiče korištenje napredne tehnologije za poboljšanje efikasnosti proizvodnih podova.
VisionNav Robotics, koji se fokusira na autonomne viljuškare, slagače i druge logističke robote, najnoviji je kineski proizvođač industrijskih robota koji je dobio sredstva. Startup automatiziranih vođenih vozila (AGV) sa sjedištem u Shenzhenu prikupio je 500 miliona RMB (oko 76 miliona dolara) u Krug finansiranja serije C predvođen kineskim gigantom za dostavu hrane Meituan i istaknutom kineskom firmom rizičnog kapitala 5Y Capital.finansiranje.Njegov postojeći investitor IDG, TikTok matična kompanija ByteDance i Shunwei Capital osnivača Xiaomi Lei Juna također su se pridružili krugu.
Osnovan 2016. godine od strane grupe doktora nauka sa Univerziteta u Tokiju i Kineskog univerziteta u Hong Kongu, VisionNav je procijenjen na više od 500 miliona dolara u ovoj rundi, u odnosu na 393 miliona dolara kada je bio procijenjen na 300 miliona juana (47 dolara) šest mjeseci. ago.million) u svom krugu finansiranja Serije C, rekao je TechCrunch.
Novo finansiranje će omogućiti VisionNav-u da investira u istraživanje i razvoj i proširi svoje slučajeve upotrebe, proširujući se od fokusa na horizontalno i vertikalno kretanje na druge mogućnosti kao što su slaganje i utovar.
Don Dong, potpredsjednik kompanije za globalnu prodaju, rekao je da je ključ za dodavanje novih kategorija obuka i poboljšanje softverskih algoritama pokretača, a ne razvoj novog hardvera.” Od kontrole i rasporeda do otkrivanja, moramo poboljšati naše softverske mogućnosti holistički .”
Glavni izazov za robote je efikasno uočavanje i navigacija svijetom oko sebe, rekao je Dong. Problem sa rješenjem za samostalno vožnju baziranom na kameri poput Teslinog je taj što je podložan jakom svjetlu. Lidar, tehnologija senzora poznata po preciznijoj detekciji udaljenosti , još uvijek je bio preskup za masovno usvajanje prije nekoliko godina, ali su njegovu cijenu snizili kineski igrači kao što su Livox i RoboSense u vlasništvu DJI-ja.
“Ranije smo uglavnom pružali rješenja za zatvorene prostore.Sada se širimo na utovar kamiona bez vozača, koji je često polu-na otvorenom, i neizbježno radimo pri jakom svjetlu.Zato kombinujemo viziju i radarsku tehnologiju za navigaciju našeg robota”, rekao je Dong.
VisionNav vidi svoje međunarodne konkurente Seegrid sa sjedištem u Pittsburghu i Balyo sa sjedištem u Francuskoj, ali vjeruje da ima "prednost u cijeni" u Kini, gdje se nalaze njegove proizvodne i istraživačko-razvojne aktivnosti. Startup već šalje robote kupcima u jugoistočnoj Aziji, istočnoj Azija, Holandija, Velika Britanija i Mađarska. Podružnice se osnivaju u Evropi i Sjedinjenim Državama
Startup prodaje svoje robote u partnerstvu sa sistemskim integratorima, što znači da ne prikuplja detaljne informacije o kupcima, što pojednostavljuje usklađenost podataka na stranim tržištima. Očekuje se da će 50-60% prihoda dolaziti iz inostranstva u narednih nekoliko godina, u poređenju sa trenutnim udjelom od 30-40%. SAD su jedno od njegovih glavnih ciljnih tržišta, budući da tamošnja industrija viljuškara „ima veći ukupni prihod od Kine, uprkos manjem broju viljuškara“, rekao je Dong.
Prošle godine, ukupan prihod od prodaje kompanije VisionNav bio je između 200 miliona (31 milion dolara) i 250 miliona juana (39 miliona dolara). Trenutno ima tim od oko 400 ljudi u Kini i očekuje se da će ove godine dostići 1.000 zaposlenih kroz agresivno zapošljavanje u inostranstvu.